Redbull hangár

Redbull hangár

2016. szeptember 25., vasárnap

International IKARUS Bus Meeting - 07.05.2016 Tapolca, Hungary


Text: Béla KOVÁCS, photos: Béla KOVÁCS & Bálint BALÁZS, video: Gabriella
I’ve been preparing for a while to publish the report of my friend Béla about the the International Ikarus Bus Meeting in spring, but I was busy in summer. But as we went to another one in September, it’s time to post in on the blog. The delay had an unexpected advantage: I met Bálint Balázs, who enriched the report with interesting pics: he captured as a bus of the Budapest Public Trasport Company used the ferry boat on Lake Balaton during its way back to the capital. It wasn’t the shortest route, but its driver, Róbert LAJOS likes when his bus sees the world. :-)  It might have been the first time in history and provided an extraordinary spectacle for the passengers.
Please welcome Béla's story.


The first International Ikarus Bus Meeting was held at Tapolca, Hungary on 7th May 2016. The parking area beside road 77 housed the event with great interest, where beautiful vehicles of public transport companies, private collectors, Hungarian and foreigner Ikarus owners were arriving from early morning. After the solemn opening ceremony, visitors could watch the exhibited buses inside and outside, and they could travel with the circle line sightseeing buses started in 5-10 minutes in the rest of the morning. The Rába Tr 3, 5 and Mávag Tr 5 recalled old times, but there were even more veteran vehicles. the public could see an Ikarus 31, a 311, a 630 and of course the legendary “Faros” (“Breech” in English) with its long-distance (’55) and city (’66) version. A real rarity was also there: the originally right hand drive Ikarus 258, manufactured only one item in 1983 and nine in 1985 for Mozambique order. The deal wasn’t finalized, so only the conference-bus was shipped, the others were changed to left hand drive (the exhibited one also) and sold in Hungary with type name 256.50E. Later a private person bought it and served at the municipalities of Túrkeve and Iván . Now a German man owns it. The Ikarus 284 has a similarly adventurous past, it started its career at the Pécs Public Transport Company, later it appeared at VT Transmann and a private collector, finally the Budapest Public Transport Company bought it. we can mention as other rarities the Ikraus 521 on Volkswagen undercarriage or the updated Ikarus 260 with unique appearance from the Budapest Transport Company. Former Ikarus professionals arrived with an E98.06 stylishly started from the former factory building located at Mátyásföld district, Budapest. A serious delegation came from Germany (where the brand still held in high regard) with a “Faros” from 1972 in original condition, a 211, more 250 and 280, a 258 and a conference bus. The visitors voted the most beautiful buses which were a 40 years old 281 from Szombathely with one-piece instrument panel and a still active 266 from Somló Volán Public Transport Company with leaf springs. The peak of the event was the early afternoon procession. The buses formed a considerable convoy going through the most picturesque part of the Balaton highland and after the 2 hours and 45 km, they arrived back to Tapolca. Many people were waiting for the buses along the road with cameras in their hand, the real fans followed them with cars to take many shots of their loved vehicles.

This venue will host this event in 2018 next time, and in every even-numbered year, but the brand’s fans can see the buses at Polgár, Hungary this year and at the Ikarus memorial day at Mátyásföld with expectedly similar experiences.

Completely original Ikarus 66 From Dresden, Germany, made in 1976



























Freshly renewed Ikarus 266, owned by Budapest Public Transport Company - still asctive at the company



























Ikarus 521 on Volkswagen undercarriage


























Ikarus 280 from Budapest - owned by a private person




Ikarus 260


























A real rarity: Ikarus 284 - made only 11 item from it


























Ikarus 250 conference bus


























Ikarus 266 - the type was part of the countryside landscape in Hungary for a long time - this one is still on duty


























Ikarus 258.00 - made only 10+1in 1985 from this type


























Ikarus 280.02 - made for German export



























E98.06


























An oldtimer "Breech" and an Ikarus 256 behind him


Ikarus 260, made in 1990


























Ikarus 266


























Lonely rush


























Ikarus 630 from a private owner


























Ikarus 31 in morning shine


























The Rába Tr 3,5 didn't arrived on its own wheels, bit it did its best on the 45 km long parade


























This Ikarus 55 from Kisalföld Volán is the oldest one in Hungary



























Rolling down


























MAVAG Tr 5


























A beautiful vehicle with a picturesques background - Ikarus 55 from Kapos Volán Public Transport Company in Tapolca's center



























Ikarus 311



























Ikarus 55 from Győr



























Bálint's pics of the ferry boat trip:














































































What the satellite tracking system of the bus showed on the ferry. Upper text: the bus is out of the service area, lower text: fictive bus stop :-D





















Two videos to hear the buses' sound too?











Nemzetközi Ikarus Találkozó – Tapolca


Szöveg: Kovács Béla, fotók: Kovács Béla és Balázs Bálint, videó: Gabriella

Már egy ideje készülök posztolni Béla barátom beszámolóját a tavaszi Ikarus találkozóról, de nyáron nemigen akadt rá időm. Viszont miután szeptemberben voltunk még egyen, most már tényleg itt az ideje, hogy felkerüljön a blogra. A késlekedésnek viszont lett egy váratlan előnye: időközben megismertem Balázs Bálintot, aki igazán érdekes képekkel tudta gazdagítani a posztot: megörökítette, ahogy egy BKV busz a balatoni kompot is igénybe véve tért vissza a fővárosba. Mondjuk annyira nem esett az útjába, de sofőrje, Lajos Róbert szereti, ha világot lát a busza. J Ez lehetett az első alkalom a történelemben és a komp utasai biztosan azt hitték, hogy káprázik a szemük J

Fogadjátok szeretettel Béla elbeszélését.

Május 7-én rendezték meg az Első Nemzetközi Ikarus találkozót a Veszprém megyei Tapolcán. A nagy érdeklődésre számot tartó eseménynek a 77-es út melletti parkoló adott otthont, ahová kora reggeltől folyamatosan érkeztek a részt vevő közlekedési társaságok, magángyűjtők, hazai és külföldi Ikarus tulajdonosok szebbnél szebb autóbuszai. Az ünnepélyes megnyitót követően a kiállított járműveket kívül-belül megcsodálhatták az érdeklődők, a délelőtt további részében pedig az 5-10 percenként induló városnéző körjáratokkal lehetett utazni, melyek érintették a vasútállomást, az autóbusz állomást, és a település legismertebb nevezetességét, a Tavasbarlangot. A Rába Tr 3,5-ös és a MÁVAG  Tr 5-ös típusok régmúlt idők emlékeit elevenítették fel, a muzeális járművek sora azonban ezzel még korántsem ért véget. A látogatók megtekinthettek egy Ikarus 31-est, egy 311-est, egy 630-ast és természetesen nem hiányozhatott a rendezvényről a legendás Faros sem, melynek távolsági és városi változata, az 55-ös és a 66-os is képviseltette magát. Igazi kuriózumnak számított az eredetileg jobbkormányos Ikarus 258-as, melyből 1983-ban egy, 1985-ben pedig kilenc darab készült mozambiki megrendelésre. Az üzlet azonban végül nem jött létre, ezért csak a tárgyalóbuszt szállították ki, a többit -köztük a találkozón részt vevő járművet is- balkormányossá építették át, és 256.50E típusként vizsgáztatva hazai közületeknek értékesítették. Később magánkézbe került, Túrkevén, majd Iván községben szolgált, innen vásárolta meg a közelmúltban jelenlegi német tulajdonosa. Hasonlóan kalandos múltra tekinthet vissza az Ikarus 284-es is, mely a Pécsi Közlekedési Rt-nél kezdte pályafutását, majd a VT Transmannál  (a mai VT Arriva elődje)  és egy magángyűjtőnél is megfordult, míg a BKV tulajdonába került. De a ritkaságok között említhetjük a Volkswagen alvázas Ikarus 521-est, melyből az egykori Várbuszon egy egész flotta üzemelt, vagy a BKV korszerűsített,  egyedi megjelenésű 260-asát, mellyel az óbudai garázshoz tartozó viszonylatokon találkozhatunk. Az Ikarus egykori szakemberei egy - stílszerűen a régi mátyásföldi gyár elől induló - impozáns E 98.06-ossal utaztak a találkozó helyszínére. Németországból - ahol a márka a mai napig nagy megbecsülésnek örvend - egész különítmény érkezett, köztük egy 1972-es évjáratú eredeti állapotban megmaradt Faros, egy 211es, több 250-es és 280-as, a már említett 258-as és egy konferenciabusz. A közönségszavazatok alapján a legszebb járműnek egy szombathelyi illetőségű  40 éves, még egyrészes műszerfallal  készült 280-ast és a Somló Volán ma is aktív laprugós 266-osát választották meg. A rendezvény fénypontja a kora délutáni felvonulás volt. A buszok tekintélyes konvojt alkotva a Balaton-felvidék legszebb tájain haladtak végig, és egy közel 2 órás út végén mintegy 45 km-t megtéve érkeztek vissza Tapolcára. A menetet az érintett útvonalon sokan várták fényképezőgéppel a kezükben, a rámenősebbek pedig gépkocsival követték, hogy több helyszínen is megörökíthessék a számukra oly kedves járműveket. Ezen a helyszínen legközelebb 2018-ban lesz Ikarus találkozó, utána pedig várhatóan kétévenként, ám a márka szerelmeseinek idén szeptemberben Polgáron és a mátyásföldi Ikarus emléknapon is részük lehet hasonlóan szép élményekben.


1972-es gyártású teljesen eredeti Ikarus 66-os Drezdából



A BKV Zrt. frissen felújított Ikarus 260-asa számára főpróbának is beillett a rendezvényen való részvétel, két nappal később állt újra forgalomba az óbudai garázshoz tartozó viszonylatokon




























A Volkswagen alvázra épült Ikarus 521-esből a 80-as években egész flotta közlekedett a fővárosban a Várbuszon




























Magántulajdonban lévő ráncajtós kivitelű Ikarus 280-as Budapestről



























Ez az Ikarus 260-as néhány éve még a Körös Volán helyi járatú autóbuszaként üzemelt Békéscsabán


























Egy igazi különlegesség - az Ikarus 284-es, melyből mindössze 11 példány készült


























Ikarus 250-es konferenciabusz



























A laprugós Ikarus 266-os egészen a legutóbbi időkig hozzátartozott a falusi utcaképhez, mára alig maradt belőle üzemelő példány. A képen látható jármű a mai napig aktív tagja a Somló Volán flottájának




























Az 1985-ben mindössze 10+1 példányban elkészült, eredetileg Ikarus 258.00 típusú jármű egyike. 


























Német exportra gyártott kétajtós és csaknem végig teleablakos kivitelű Ikarus 280.02-es



























A nagy múltú gyár egykori szakembereit és több Ikarus rajongót ez az E98.06-os szállította Mátyásföldről a rendezvény helyszínére



























A felvonulás utolsó két járműve, egy nemrégiben oldtimer minősítést kapott Faros és egy 256-os. Mögöttük a konvojt biztosító rendőrségi autó látszik. A menet elhaladása után azonnal autóba ültünk, hogy más helyszínen is megörökíthessük a számunkra oly kedves Ikarusokat.

Bő fél órányi üldözés után a hegymagasi országút mentén vártuk be a buszokat, ám mintha egy másik világba csöppentünk volna. Már nyoma sem volt a verőfényes napsütésnek, sőt, az eső is cseperegni kezdett, a komolyabb égi áldást azonban szerencsére megúsztuk. A képen egy magántulajdonban lévő 1990-es évjáratú Ikarus 250





























A Somló Volán Ikarus 266-osának hazai pálya volt ez a környék



























Magányos száguldás



























Magántulajdonban lévő Ikarus 630-as Tatáról


























Kora reggeli fényekben pózol egy Ikarus 31-es



























A Rába Tr 3,5-ös nem a saját kerekein tette meg az utat Tapolcáig, ám később városi nosztalgiajáratban és a 45 km-es nagy felvonuláson is derekasan helyt állt



























A Kisalföld Volán Ikarus 55-öse a legöregebb Faros az országban


























Legördülés


























MÁVAG Tr 5-ös indul Tapolca vasútállomástól a belvárosba


























Egy gyönyörű jármű meseszép környezetben - a Kapos Volán Ikarus 55-öse halad Tapolca főutcáján



























Az impozáns Ikarus 311-est még a járókelők is megcsodálták



























A Győrből érkezett Faros immáron korabeli rendszámmal


























Bálint fotói a kompozásról:























































Amit a busz műholdas nyomkövető rendszere (Futár) mutatott a kompon :-) :





















És két videó a felvonulás startjáról, hogy a hangok is meglegyenek: